Державна нафтова компанія Іраку SOMO вперше від початку війни виставила на тендер нафту сортів Basrah Medium і Basrah Heavy із можливістю перевантаження з судна на судно біля узбережжя Оману. Завантаження можливе протягом наступного місяця, тож танкерам не потрібно буде заходити в Ормузьку протоку. Безпосереднє значення для читачів полягає в тому, що Ірак — один із ключових постачальників, і збереження його експорту допомагає стримувати зростання світових цін на пальне, яке відчутно впливає на вартість імпортованих нафтопродуктів в Україні.
Як новий маршрут змінює логістику
Під час війни Ірак пропонував трейдерам значні знижки, щоб вони забирали нафту безпосередньо з Перської затоки, а танкери продовжують проходити через Ормузьку протоку, іноді вимикаючи транспондери, щоб уникнути виявлення. Перевантаження біля Оману дає покупцям альтернативний пункт отримання вантажу без заходу у протоку. Спосіб доставки нафти з Перської затоки до району Оману наразі невідомий за даними Бабель та УНІАН.
Хто вже працює з іракською нафтою
- Під час війни компаніям Vitol і TotalEnergies уже вдавалося доставляти іракську нафту світовим покупцям.
- Генеральний директор французької енергетичної компанії Патрік Пуянне цього тижня казав, що TotalEnergies була одним із найбільших трейдерів нафти цього близькосхідного виробника.
- Минулого тижня SOMO також запропонувала мазут у межах окремого тендера з можливістю забрати його як у Перській затоці, так і за її межами.
26 серпня ціни на нафту знизилися більш ніж на 2 долари за барель на тлі переговорів Ірану та Оману щодо можливого відновлення судноплавства, що додатково послабило тиск на ринок.